世界最大拉力隧道锚正式进洞 南津关长江大桥建设驶入快车道

6月15日，宜昌城西高速公路控制性工程南津关长江大桥北岸隧道锚正式进洞施工。该隧道锚单缆拉力达5万吨，为目前世界之最，其施工质量直接决定整座大桥的安全性能与使用寿命。

南津关长江大桥主跨1200米，桥面宽42.6米，是长江上桥面最宽的钢桁梁悬索桥，同时也是湖北省首座"桥旅融合"工程。大桥采用独特的双层设计：上层为双向八车道高速公路，下层专设慢行观光系统，未来可实现步行、骑行及观光电瓶车通行，串联长江三峡国家地质公园等多个知名景区。

据中交二航局项目副总工王金绪介绍，隧道锚依托西陵峡山体基岩受力特性构筑锚固体系，相比传统重力式锚碇具有开挖量小、占地少、生态扰动小等优势。此前进洞施工与已完成的北岸主墩桩基形成双向攻坚态势，将大幅提速整体建设进度。

（参考来源：湖北日报）

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